Commerciële vissersvaartuigen ontworpen om 's nachts te opereren

Commerciële vissersschepen ondersteunen kustgemeenschappen wereldwijd. Bezoek een willekeurige haven en u zult de verscheidenheid zien – van kleine vissersboten tot enorme vaartuigen, elk ontworpen voor specifieke vismethoden en wateren. Nachtvissen is standaardpraktijk geworden in de sector, met geavanceerde navigatiesystemen en andere technologie waardoor bemanningen veilig en effectief kunnen werken, lang na zonsondergang. 

In deze blog bespreken we de verschillende soorten commerciële vissersvaartuigen die 's nachts varen en hoe nachtzichttechnologie hen daarbij kan helpen.

Soorten commerciële vissersvaartuigen

Trawlers

Trawlers gebruiken grote kegelvormige netten, ofwel bodemtrawls die over de zeebodem worden gesleept, ofwel midwatertrawls die door de waterkolom worden gesleept, afhankelijk van de beoogde vangst. Hektrawlers zetten hun netten uit vanaf de achtersteven van een boot, terwijl zij- of boomkorren hun netten over de zijkant uitzetten.

Trawlers werken meestal in ondiepe kustwateren en diepe wateren uit de kust en staan ​​erom bekend dat ze bij elke trek grote hoeveelheden vis verwerken.

Belangrijkste kenmerken:

• Romp met grote capaciteit en ruime dekken voor grote vangsten

• Robuuste hydraulische lieren voor het hanteren van geladen netten

• Open werkruimtes aan de achtersteven of langszij voor het schieten met netten en het binnenhalen ervan

• Ingebouwde sorteerbanden, ijssystemen of basisverwerkingsstations op grotere schepen

Wat ze vangen:

• Grondvis zoals kabeljauw, schelvis, bot en koolvis

• Schelpdieren zoals roze garnalen, witte garnalen en garnalen (regio-afhankelijk)

• Gemengde demersale soorten, vaak gesorteerd op grootte en marktwaarde

Varen trawlers 's nachts?

Trawlers varen vaak 24 uur per dag om de vangst te vergroten en in te spelen op het gedrag van de vissen. Nachtwerk bemoeilijkt netmonitoring, navigatie langs de jaagpaden en de veiligheid aan dek bij slecht zicht. De bemanning vertrouwt op minimale schijnwerpers of thermische camera's, maar deze kunnen de vissen verstoren en energie verbruiken. 

Zegen

Zegenvissers omringen scholen vis met netten die aan de onderkant sluiten om de vangst op te vangen. Er zijn verschillende soorten zegennetten: ringzegenvissers die een net dichttrekken als een purser, strandzegenvissers die een recht net terug naar de kust halen, Deense of Scandinavische zegennetten die verlengde zegennetten en purser-technieken combineren, lampara-zegenvissers met U-vormige netten, en ringzegenvissers die kleinere scholen omsingelen en sluiten. Elk zegennet richt zich op specifieke visserijen en wateromstandigheden, maar ze delen allemaal de basismethode: een school omsingelen voordat ze aan boord worden gehaald.

BELANGRIJKSTE KENMERKEN

• Powerblock of hydraulische takel voor het ophalen van netten

• Ondersteun een sloep of roeiboot om netten rond scholen uit te zetten

• Gekoelde ruimen of geïsoleerde bakken om de vangst te behouden

• Sonar- en radarsystemen voor het lokaliseren en volgen van scholen

Veelvoorkomende vangst

• Pelagische soorten zoals tonijn, makreel en haring

• Vissen die op het oppervlak scholen, zoals sardines en ansjovis

• Kustplatvis en garnalen (met strand- of lampara-systemen)

• Seizoens- of regionale doelstellingen, afhankelijk van het type vaartuig en de locatie

Varen zegenboten 's nachts?

Ja. Veel zegenvisserijactiviteiten beginnen bij zonsopgang, duren voort tot in het donker of richten zich op periodes met weinig licht, wanneer scholen vis boven water komen of zich verzamelen rond loklichten. Nachtwerk maakt het werk complexer: het spotten van scholen, het begeleiden van de netinstallatie en het monitoren van de terughaalbeweging gebeuren allemaal met beperkt zicht.

Lange lijnboten

Longliners gebruiken een hoofdlijn die kilometers ver kan reiken, met honderden tot duizenden haken met aas eraan bevestigd via zijlijnen (snoods) om vissoorten te vangen die aan of nabij het wateroppervlak, in het midden van het water of op de bodem zwemmen. Schepen leggen de lijn uit vanaf de achtersteven of langszij, drijvend of langzaam varend om grote delen te bestrijken. Nadat de uitrusting is geweekt, haalt de bemanning de lijn weer aan boord, verwijdert de vangst en zet hem weer klaar voor de volgende set.

BELANGRIJKSTE KENMERKEN

• Uitgebreide hoofdlijnhaspels en zijlijn-inzetsystemen

• Op een haspel of op het dek gemonteerde lijnhaspels om doorweekte uitrusting op te halen

• Aasstations en haakborden voor snel opnieuw azen

• Diepvriezers of gekoelde ruimtes voor waardevolle vangst

Veelvoorkomende vangst

• Tonijnsoorten (geelvintonijn, albacoretonijn, grootoogtonijn)

• Zwaardvis en andere zwaardvissen (zeilvis, marlijn)

• Grondvis zoals heilbot, kabeljauw en leng (met bodemsets)

• Pelagische soorten zoals mahi-mahi en wahoo in geschikte gebieden

Varen longliners 's nachts?
Ja. Longline-visserij gaat vaak 's nachts door om de vangst te optimaliseren, met name voor soorten zoals zwaardvis die in het donker op diepte azen. Werken bij weinig licht bemoeilijkt het plaatsen van de haak en het binnenhalen van het vistuig. De bemanning moet de uitzetting van de zijlijnen in de gaten houden, letten op veranderingen in de lijnspanning die wijzen op een aanbeet, en de vangst op gladde dekken verwerken. Traditionele dekverlichting en sonar ondersteunen deze taken, maar nachtelijke longline-visserij brengt nog steeds uitdagingen met zich mee op het gebied van zichtbaarheid en veiligheid totdat de bemanning geavanceerde apparatuur voor gebruik bij weinig licht kan gebruiken.

Kieuwnetters

Kieuwnetvissers gebruiken verticale netten die in het water hangen en vissen vangen door ze te verstrikken terwijl ze in maasopeningen zwemmen. Kieuwnetvissers kunnen verder worden onderverdeeld in vaste kieuwnetvissers die hun netten op vaste posities verankeren en drijfkieuwnetvissers die hun netten vrij met de stroming laten meebewegen terwijl ze aan het schip vastzitten. De bemanning zet de netten uit, ofwel drijvend met de stroming ofwel verankerd op vaste posities, waarbij elk uiteinde met boeien wordt gemarkeerd. Wanneer vissen in de netten terechtkomen, haalt de bemanning ze aan boord, ontwart de vangst en zet ze weer klaar voor de volgende set.

BELANGRIJKSTE KENMERKEN

• Nettrommels en rollen voor soepel inzetten en ophalen

• Boeien- en drijflijnsystemen om de verticale positie van het net te behouden

• Sonar- of akoestische hulpmiddelen om vissen te detecteren die de netten naderen

• Ruimen aan boord met ijs of koeling voor het bewaren van de vangst

Veelvoorkomende vangst

• Zalm (verschillende soorten, afhankelijk van de regio)

• Haring en sardines

• Kabeljauw en koolvis

• Snoekbaars, heek en andere demersale soorten

Werken kieuwnetvissers 's nachts?
Veel kieuwnetvissers werken 's nachts, wanneer de doelsoorten zich naar ondieper water begeven of dichter bij het wateroppervlak scholen. Nachtelijke operaties maken het werk complexer: bemanningen moeten uitkijken voor verstrikkingen in het net en de vangst in de gaten houden met beperkt zicht. Dekverlichting en sonar helpen de positie van de uitrusting en de visactiviteit te volgen, maar duisternis verhoogt het risico op vastlopen in het net, verstrikking van niet-doelsoorten en het ontstaan ​​van uitglijden of struikelen op het dek. Zorgvuldige coördinatie en betrouwbare apparatuur blijven essentieel totdat gespecialiseerde apparatuur voor slecht licht standaard wordt.

Inschrijvingen

Tenders dienen als ondersteuningsvaartuigen voor commerciële vissersvloten en vervoeren vangst, voorraden en bemanning tussen vissersschepen en de kust. Ze komen vaak samen met vissersboten op zee om vers gevangen vis te ontvangen, ijs en aas te vervoeren, brandstof te leveren en basisonderhoud of noodhulp te verlenen. Door de vangst over te laden naar tenders, kunnen vissersschepen langer op hun post blijven en de oogsttijd maximaliseren.

BELANGRIJKSTE KENMERKEN

• Grote koelruimtes om de kwaliteit van de vis tijdens het transport te behouden

• Kraan- of hijssystemen voor het overbrengen van viskisten en vistuig

• Brandstoftanks en pompsystemen voor het tanken van vissersboten op zee

• Aasopslagcompartimenten en ijsbunkers

• Geavanceerde communicatie- en navigatieapparatuur voor veilige ontmoetingen

Algemene bewerkingen

• Het lossen van de vangst van trawlers, zegenvissers, beugvissers of kieuwnetvissers

• Het leveren van ijs, aas en proviand aan schepen op visgronden

• Het vervoeren van bemanning tussen schepen aan de wal en op zee

• Het tanken van schepen en het uitvoeren van kleine mechanische ondersteuning of reparaties

Rijden tenders 's nachts?
Tenders komen vissersschepen vaak in het donker tegemoet om de vangst op te halen en essentiële benodigdheden af ​​te leveren, zodat vissersschepen op zee kunnen blijven zonder terug te hoeven keren naar de haven. Bemanningen vertrouwen op dekverlichting, radar en gps om de aanloop te begeleiden en viskisten veilig over te dragen. Beperkt zicht maakt het hanteren van zware vangstbakken en het aansluiten van brandstofslangen gevaarlijker, dus betrouwbare verlichting en situationeel bewustzijn zijn cruciaal totdat geavanceerde oplossingen voor weinig licht standaard worden.

Veiligheid is geen optie op vissersvaartuigen. De kustwacht heeft strenge veiligheidseisen die alle commerciële vissersvaartuigen moeten volgen. Denk aan bemanningen die zwaar materieel hanteren op natte, gladde dekken, vaak onder zware omstandigheden. De combinatie van bewegende machines, wisselend weer en vermoeide werknemers betekent dat goed zicht niet alleen handig is, maar ook essentieel voor de veiligheid.

Nachtzichttechnologie in de commerciële visserij

Bij de beroepsvisserij bij weinig licht komen veelvoorkomende uitdagingen kijken, die op alle soorten vaartuigen van toepassing zijn: beperkt zicht buiten de basisnavigatieverlichting, moeite met het spotten van afval en obstakels, ingewikkelde bediening van de uitrusting in het donker en het identificeren van vis of objecten die overboord zijn.

Nachtzichttechnologie Overtreft traditionele navigatieapparatuur door het beschikbare licht te versterken en details op grotere afstanden zichtbaar te maken zonder te verblinden. In tegenstelling tot standaard schijnwerpers die slechts een klein gebied verlichten en bemanningsleden kunnen verblinden, biedt nachtzicht een breder en natuurlijker beeld van de omgeving, wat veiligere navigatie, nauwkeurige controle van de uitrusting, verbeterde veiligheid van de bemanning en betere weersinschatting ondersteunt.

SIONYX-oplossingen voor commerciële vissers

Digitale nachtzichttechnologie blijft zich ontwikkelen. SIONYX biedt een nachtzichtcamera die speciaal is ontworpen voor visserijactiviteiten:

De Nachtgolf: Speciaal gebouwd voor boten.

• Robuust tegen zoutnevel, trillingen en temperatuurschommelingen

• Sluit aan op bestaande navigatiesystemen

• Te bedienen met natte of handschoenen aan

• Opties voor permanente installatie in het stuurhuis

Nu aangeboden met Analoog in Digital mogelijkheden.

Als u hulp nodig heeft bij het kiezen van de juiste nachtzichtapparatuur voor uw vaartuig, kan ons ondersteuningsteam u helpen: begeleiding geven op basis van uw type vaartuig en uw specifieke visserijactiviteiten.

Haal meer uit uw commerciële vissersvaartuig

De verscheidenheid aan commerciële vissersvaartuigen in onze wateren laat zien hoe gespecialiseerd de sector is geworden: elk schip, van trawlers en zegenvissers tot longliners, kieuwnetvissers en tenders, hanteert een unieke methode om zeeleven te vangen. Toch hebben ze, ondanks hun verschillen, allemaal dezelfde nachtelijke obstakels: slecht zicht, gevaren bij het hanteren van vistuig en de constante dreiging van onzichtbaar afval of nabijgelegen schepen.

Nachtzichttechnologie verandert de spelregels door te onthullen wat traditionele lampen niet kunnen: het laat bemanningen zien hoe de netten zich vullen, drijvende boomstammen of boeien opsporen voordat ze een gevaar vormen, en visscholen volgen die anders in het donker onzichtbaar zouden zijn. Door de veilige openingstijden te verlengen en het verlies van uitrusting te verminderen, houdt nachtzicht bemanningen niet alleen uit de gevarenzone, maar verhoogt het ook de efficiëntie, zodat schepen langer op het water kunnen blijven en elke vangst kunnen tellen. De volgende keer dat u een commerciële vissersboot bij maanlicht ziet, denk dan aan de gespecialiseerde apparatuur, zoals beeldvorming bij weinig licht, die moderne visserij mogelijk maakt, zelfs als de zon is ondergegaan.